SLSナイロンナイロンとガラス繊維はそれぞれ優れた素材であり、複合材料としてそれぞれの長所を兼ね備えています。強度と剛性は非強化ナイロン粉末よりもはるかに高く、機械的性質に優れ、高温クリープが小さく、熱安定性が大幅に向上し、寸法精度、耐摩耗性、着色性などにも優れ、総合的な性能に優れ、軽量で強靭、加工性に優れています。国内外での応用範囲は、航空宇宙、民生用電子機器、自動車製造、機械工業、応用スポーツ機器、文具など、国民経済のあらゆる分野にほぼ網羅されています。
自動車製造
ガラス繊維強化ナイロン複合材料は、主に上記の優れた耐油性、耐摩耗性、耐クリープ性のために自動車産業で広く使用されています。材料従来のものから軽量化できるという利点がある。 金属 材料。様々なエンジニアリングプラスチック、PA12ガラス繊維強化ナイロン複合材料は、燃料タンクなどの従来の金属ダイカスト部品に代わり、徐々に普及しつつあります。米国、西欧、日本では、エンジン、電装部品、ボディ部品など、自動車のほぼすべての部品にナイロンが使用されています。ガラス繊維強化ナイロン複合材料は耐疲労性に優れているため、自動車の内燃機関の同期駆動ギアの製造に使用されています。ドイツの大型ディーゼルエンジンでは、ギア、パイプジョイントなどの部品にこの材料が使用されています。
防衛産業
インディアナ州に拠点を置くウィコン・ファイバーフィル社は、ガラス繊維40%を含むPA66複合材料「NylamM1501」を開発しました。この材料の性能は、現在使用されている他の高強度材料の性能を上回っています。この材料は金属の代替として利用でき、主に防衛・航空宇宙用途で使用されています。米国のMXミサイルは、ミサイルエンジン部品にアルミニウム合金ではなく、ガラス繊維強化PA66を100%使用しています。英国のハンティング社が開発したロケットランチャーの砲身の大部分はガラス繊維強化ナイロン製で、2セクション型ランチャーは長繊維巻き付け法で製造され、矢筒も上記の材料で作られています。
航空宇宙
米国のビーチクラフト・エアクラフト社が開発した双発小型ビジネスジェット機は、主翼、カナード、スタビライザー、ナセルの70%にガラス繊維強化材、エポキシ樹脂、ナイロン素材を使用しています。この新素材は従来のアルミニウムよりも19%軽量で、速度向上と燃料節約に非常に効果的です。INP USAはガラス繊維強化材を使用しています。PA12 ボーイング757のエンジン部品の一部を製造するため、同社はガラス繊維を40%添加したPA12から、寸法20.32×30.48cm、厚さ0.0381cmのエンジン空気窓部品を射出成形した。実効耐用年数は20年以上で、優れた経済性と長期性能を誇り、ボーイング社は現在、民間航空機のナセル製造にこの部品を使用している。
4. 文房具
日本の大阪は、反応射出成形法を用いてナイロンとガラス長繊維の複合材料を製造し、文房具やスポーツ用品の製造ニーズを満たす計画です。具体的な方法は、まずナイロンモノマーを予め配置した長繊維と混合し、射出成形した後、重合を開始して成形するというものです。この方法は薄肉製品の製造に適しています。同社は、テニスラケットやゴルフクラブに加え、ヘルメット、自動車のバンパー、ロボットアームなどの製造にもこの技術を活用する予定です。
5. 家電製品
近年、国産ガラス繊維強化ナイロン材料も急速に発展しています。例えば、TPM 3d Yingpu Technologyが2018年1月に新たに発表したガラス繊維強化ナイロン12 Premicid 1172 PROGF30材料は、高強度、高機械的特性、30%のガラス繊維を混合したナイロンであり、高靭性、耐熱変形性、高い再利用性といった特長を備えています。構造部品、インペラ、ファン、耐摩耗アセンブリ、スナップフィット部品などの用途において、明らかな利点を有しています。
現在のところ、JSADD 3Dモデル番号のガラス繊維ナイロン印刷材料もありますPA12+GBは、硬くて機能的な部品に最適なため、より多くの顧客の印刷ニーズを満たすことができます。
C寄稿者：サミ / リリ・ルー / シーゾン
