SLS尼龙尼龙和玻璃纤维本身都是优良的材料，它们的复合材料则结合了二者的优势。其强度和刚度远高于未增强的尼龙粉末，具有优异的机械性能、高温蠕变小、热稳定性显著提高、尺寸精度好、耐磨性强、着色性能优异等优点，综合性能优异，且重量轻、韧性好、易于加工。其应用范围在国内外几乎涵盖了航空航天、消费电子、汽车制造、机械工业、运动器材、文具等国民经济领域。
汽车制造
玻璃纤维增强尼龙复合材料因其优异的耐油性、耐磨性和抗蠕变性而被广泛应用于汽车工业。材料它们在替代传统产品时具有重量轻的优势。 金属 材料。各种工程塑料，包括PA12尼龙材料经玻璃纤维增强后，正逐步取代汽车早期的金属压铸部件，例如油箱。在美国、西欧和日本，尼龙几乎被用于汽车的所有部件，例如发动机、电气部件和车身部件。玻璃纤维增强尼龙复合材料具有极高的抗疲劳性能，因此被用于制造汽车内燃机的同步驱动齿轮。德国重型柴油发动机也使用这种材料制造齿轮、管道接头和其他部件。
国防工业
位于印第安纳州的Wikon-Fiberfil公司开发了一种名为NylamM1501的40%玻璃纤维增强PA66复合材料，其性能优于目前使用的其他高强度材料。这种材料可以替代金属，主要用于国防和航空航天领域。美国MX导弹使用40%玻璃纤维增强PA66代替铝合金制造导弹发动机部件。英国Hunting公司开发的火箭发射器的大部分炮管都采用玻璃纤维增强尼龙制成，两节式发射器采用长纤维缠绕法制造，箭矢弹壳也由上述材料制成。
航天
美国比奇飞机公司开发的这款双引擎小型公务机，其主翼、鸭翼、水平尾翼和发动机舱70%的部件均采用玻璃纤维增强环氧树脂和尼龙材料。这种新型材料比传统的铝材轻19%，这对于提高飞行速度和节省燃油极为有利。INP USA公司也采用了玻璃纤维增强材料。PA12 他们采用注塑成型工艺，利用添加40%玻璃纤维的PA12材料，制造波音757发动机的部分部件。该材料尺寸为20.32*30.48厘米，厚度为0.0381厘米，用于制造发动机舱门部件。其有效使用寿命超过20年，具有良好的经济性和长期性能。目前，波音公司正使用该材料制造民用飞机的发动机短舱。
4. 文具
日本大阪一家公司计划采用反应注射成型技术生产尼龙长玻纤复合材料，以满足文学和体育用品的生产需求。具体方法是：首先将尼龙单体与预先放置的连续纤维混合，进行注射成型，然后引发聚合反应使其成型。这种方法适用于制造薄壁产品。该公司计划利用该技术生产网球拍、高尔夫球杆、头盔、汽车保险杠和机械臂等产品。
5. 消费电子产品
近年来，国产玻璃纤维增强尼龙材料也发展迅速。例如，TPM 3D 英普科技有限公司于2018年1月新推出的玻璃纤维增强尼龙12 Premicid 1172 PROGF30材料，具有高强度、高机械性能，是将30%的玻璃纤维与尼龙混合而成，兼具高韧性、耐热变形性和高可重复使用性等特点。该材料在结构件、叶轮、风扇、耐磨组件和卡扣件等领域具有明显的应用优势。
现在，JSADD 3D还有型号为玻璃纤维尼龙的印刷材料PA12+GB非常适合用于制造坚硬且功能性的零件，以满足更多客户的打印需求。
C贡献者：Sammi / Lili Lu / Seazon
