近年、電気自動車に代表される新エネルギー車は、自動車産業の発展における新たな潮流となっている。新エネルギー車に広く使用されている難燃性材料は、ますます注目を集めており、特に充電ステーション、バッテリー部品、その他の接続部に使用されるプラスチック部品には、難燃性が求められる。
装填銃への難燃性材料の応用
電気自動車の充電コネクタとして、充電ガンは充電スタンドなどの充電設備と電気自動車を接続する重要な接続部品です。充電ガンの品質は、充電性能と安全性に直接影響します。充電ガンの筐体材料に対する要求は比較的高く、一般的に使用される材料は、PBT+GF（ガラス繊維強化熱可塑性ポリエステル）、PA+GF（ガラス繊維強化ナイロン）、耐候性PCなどです。
自動車用コネクタへの難燃性材料の適用
コネクタ材料の基本要件は、耐熱性と難燃性です。コネクタの接点部分は金属であり、抜き差しの回数が多いため、材料には優れた難燃性と耐熱性が求められ、火災を防止し安全性を確保する必要があります。現在、コネクタにはPBT、PPS、PA、PPE、PETなどの熱可塑性エンジニアリングプラスチックが一般的に使用されています。
バッテリーモジュールへの難燃性材料の応用
バッテリーボックスの構造部品は、バッテリーシステムの基本構成要素です。その主な機能は、バッテリーモジュールを支持・固定し、機械的応力や外力によるバッテリーボックスおよび内部部品の損傷を防ぐことであり、バッテリーパックの機械的安全性にとって非常に重要です。バッテリーケースの筐体および支持部品には、難燃性、耐熱性、引張強度、耐衝撃性など、総合的な材料特性に対する高い要求があります。ナイロン（PA）材料が主に用いられ、現在ではPA6が主流となっています。
プラグとソケットへの難燃性材料の適用
プラグやソケットに使用される主な難燃性材料は、PVT-GF25 FR、PVT-GF30 FR（ガラス繊維強化熱可塑性ポリエステル）、またはPA66-GF25 FR/PA66-GF30 FRおよびPA66-GF25 FR/PA66-GF30 FR（ガラス繊維強化ナイロン）です。適用材料には、燃焼時に発がん性煙や腐食性ガスを発生させないハロゲンフリーの難燃性が求められます。
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C投稿者：ヴィヴィアン
