Bagaimana ide mobil menjadi kenyataan? Pembentukan ide tidak banyak berubah. Namun, cara mewujudkannya telah diperbarui. Dalam industri 4.0, manufaktur aditif telah mengubah bentuk manufaktur di banyak industri, terutama industri otomotif.
Desain Model Mobil
Setelah perancang mobil merancang inspirasi dan konsep melalui diskusi dan komunikasi, perusahaan mobil akan membuat model tanah liat 1:5 untuk berbagai skema desain. Setelah meninjau, pilih 2-3 skema, lalu buat model tanah liat ukuran penuh 1:1. Kemudian lakukan uji angin, modifikasi, dan tentukan rencana akhir.
Model tanah liat mobil ukuran penuh tradisional diukir sepenuhnya secara artifisial. Metode ini memakan waktu dan tenaga kerja serta kualitas model tidak dapat dijamin dengan baik. Diperlukan waktu sekitar 3 bulan untuk membuat model kendaraan yang lengkap. Dengan kemajuan teknologi, model kendaraan ukuran penuh dari produsen mobil besar pada dasarnya digiling oleh mesin penggilingan 5 sumbu. Diperlukan waktu setidaknya satu bulan untuk membuat model mobil dengan cara ini.
Dengan printer 3D SLA skala besar JS Additive, model mobil berukuran 1:1 dapat dicetak hanya dalam beberapa hari dengan memodifikasi data di komputer. Dibandingkan dengan model mobil dari tanah liat, pencetakan 3D dapat mempersingkat proses setidaknya lima kali lipat, menurunkan biaya hingga setengahnya, dan tidak memerlukan pahatan buatan.
Tahap Desain Rekayasa
Tahap ini meliputi desain perakitan dan desain komponen seluruh kendaraan, koordinasi kontradiksi antara perakitan dan keseluruhan kendaraan. Setiap kendaraan baru memiliki lebih dari 20.000 komponen dan banyak komponen yang belum dalam tahap produksi cetakan. Oleh karena itu, komponen uji dan produk perakitan asli semuanya dibuat dengan pemesinan CNC dan lembaran logam.
Pertama-tama, efek permukaan dan akurasi prototipe permesinan CNC juga sangat bergantung pada keterampilan programmer. Kedua, pusat permesinan lima sumbu diperlukan untuk beberapa benda kerja dengan bentuk yang rumit dan banyak permukaan permesinan, yang mahal dan bahkan tidak mungkin untuk diproses dengan benar.
JS Additive 3D menggabungkan pencetakan 3D SLA dengan pembentukan vakum (infus tekanan rendah) untuk membentuk metode produksi cetakan yang cepat. Pertama, printer SLA presisi tinggi JS Additive mencetak prototipe produk; kedua, cetakan silikon diproduksi dengan prototipe 3D ini di bawah tekanan vakum; ketiga, pengecoran dengan material seperti PU di bawah kondisi vakum tekanan rendah, produk tersebut selesai. Produk ini memiliki kinerja yang sebanding dengan produk cetakan injeksi jadi, yang dapat menggantikan komponen yang terbuat dari ABS, PC, karet, dan material lainnya. Produk ini tidak hanya memastikan akurasi dan mengurangi biaya, tetapi juga meningkatkan efisiensi produksi secara signifikan!
Misalnya: Ada banyak kisi-kisi depan dan struktur permukaan melengkung pada mobil. Pemodelan kompleks kisi penuh seperti ini sangat sulit diproses pada peralatan mesin tradisional. Dengan mencetak 3D bagian-bagian parsial yang kompleks ini dan kemudian menempelkannya ke dalam model kendaraan, Anda dapat mencapai efek yang diinginkan.
Tahap Pengujian Prototipe
Pengujian prototipe kendaraan meliputi dua aspek: uji kinerja dan keandalan. Uji kinerja terutama dilakukan untuk beberapa uji fungsional guna melihat apakah kendaraan memenuhi persyaratan desain. Uji keandalan dilakukan untuk memverifikasi kekuatan dan daya tahan kendaraan. Uji mobil meliputi uji terowongan angin, uji lapangan, uji jalan, uji tabrakan, dll.
Pada tahap ini, ada persyaratan tinggi untuk bahan benda uji. Bagian dengan kekuatan struktural perlu diproses oleh CNC. Untuk bagian interior dan eksterior mobil, pencetakan 3D dan pencetakan senyawa vakum dapat diterapkan.
Produksi Massal Cetakan Mobil
Teknologi cetakan pengecoran menggunakan bentuk bahan lain yang mudah dibentuk, lalu menempatkan cetakan di cetakan pasir, sehingga cetakan pasir terbentuk di rongga yang sama dengan ukuran struktur komponen, lalu menuangkan cairan cair ke dalam rongga, cairan dapat terbentuk setelah pendinginan pemadatan dan bagian cetakan yang sama persis. Persyaratan cetakan pengecoran seperti komponen penutup mobil dan blok silinder juga mencapai 10 ~ 20 mikron. CNC tradisional dalam pembuatan prototipe dapat memenuhi persyaratan, tetapi memakan waktu dan biaya tinggi.
Printer 3D SLA format besar JS Additive JS Additive 1700 dengan kepala multi-laser dapat digunakan untuk membuat prototipe cetakan pasir. Teknologi pencetakan 3D SLA presisi tinggi memastikan keakuratan maksimum prototipe produk. Ini membantu perusahaan pengecoran untuk menyederhanakan proses produksi dan mengurangi biaya.
Tahap Pemeliharaan Purnajual
Pengguna kendaraan kustomisasi kelas atas seperti mobil sport dan mobil modifikasi biasanya memesan beberapa aksesoris pengganti dari produsen luar negeri atau menggunakan produksi cetakan untuk membuatnya dengan biaya besar.
Ada beberapa pelanggan yang mempertimbangkan teknologi pencetakan 3D. Pembuatan komponen tersebut dengan pencetakan SLA dapat sangat hemat biaya.
Waktu posting: 07-Mei-2022
