Innovasjon og utvikling, teknologisk innovasjon, slik at bilutvikling og -design blir friere, produksjonen enklere

Strukturell optimalisering, forskning og utvikling, småskalaproduksjon, personlige produkter og reservedeler er flere viktige bruksområder for additiv produksjon innen bilindustrien. Strukturoptimaliseringsdesign kan redusere kjøretøyets vekt og drivstofforbruk betydelig; utvikling og prøveproduksjon uten å åpne formen kan forkorte kjøretøyets utviklingssyklus fra 32 måneder til 18 måneder; masseproduksjon kan realisere digital produksjon, ingen verktøyinnredning; personlige produkter kan designes i henhold til kundenes individuelle behov, og flere produkter produseres i samme versjon; reservedelsproduksjon løser problemet med usikkerhet og reduserer kapital, plass og kapasitet.