Bagaimana sebuah ide mobil menjadi kenyataan? Pembentukan sebuah ide tidak banyak berubah. Tetapi cara mewujudkannya telah mengalami pembaruan. Dalam industri 4.0, manufaktur aditif telah membentuk kembali manufaktur di banyak industri, terutama industri otomotif.
Desain Model Mobil
Setelah perancang mobil mendesain inspirasi dan konsep melalui diskusi dan komunikasi, perusahaan mobil akan membuat model tanah liat skala 1:5 untuk berbagai skema desain. Setelah ditinjau, pilih 2-3 skema dan kemudian buat model tanah liat skala 1:1. Kemudian lakukan uji angin, modifikasi, dan tentukan rencana akhir.
Model mobil ukuran penuh tradisional yang terbuat dari tanah liat sepenuhnya diukir secara manual. Metode ini memakan waktu dan melelahkan, dan kualitas modelnya tidak dapat dijamin dengan baik. Dibutuhkan sekitar 3 bulan untuk membuat model kendaraan lengkap. Dengan kemajuan teknologi, model kendaraan ukuran penuh dari produsen mobil besar pada dasarnya dibuat dengan mesin penggiling 5 sumbu. Dibutuhkan setidaknya satu bulan untuk membuat model mobil dengan cara ini.
Dengan printer 3D SLA skala besar JS Additive, model mobil ukuran 1:1 dapat dicetak hanya dalam beberapa hari dengan memodifikasi data di komputer. Dibandingkan dengan model mobil dari tanah liat, pencetakan 3D dapat mempersingkat proses setidaknya lima kali lipat, menurunkan biaya hingga setengahnya, dan tidak memerlukan pahatan manual.
Tahap Desain Teknik
Pada tahap ini, termasuk desain perakitan dan desain komponen keseluruhan kendaraan, serta koordinasi kontradiksi antara perakitan dan keseluruhan kendaraan. Setiap kendaraan baru memiliki lebih dari 20.000 komponen dan banyak komponen yang belum dalam tahap produksi cetakan. Oleh karena itu, komponen uji dan produk perakitan asli semuanya dibuat dengan mesin CNC dan lembaran logam.
Pertama-tama, efek permukaan dan akurasi prototipe permesinan CNC juga sangat bergantung pada keterampilan programmer. Kedua, pusat permesinan lima sumbu diperlukan untuk beberapa benda kerja dengan bentuk kompleks dan banyak permukaan yang harus dikerjakan, yang mahal dan bahkan mustahil untuk diproses dengan benar.
JS Additive 3D menggabungkan pencetakan 3D SLA dengan pembentukan vakum (infusi tekanan rendah) untuk membentuk metode pembuatan cetakan yang cepat. Pertama, printer SLA presisi tinggi JS Additive mencetak prototipe produk; kedua, cetakan silikon diproduksi dengan prototipe 3D ini di bawah tekanan vakum; ketiga, pengecoran dengan material seperti PU di bawah kondisi vakum tekanan rendah, produk pun selesai. Produk ini memiliki kinerja yang setara dengan produk cetakan injeksi jadi, yang dapat menggantikan komponen yang terbuat dari ABS, PC, karet, dan material lainnya. Hal ini tidak hanya memastikan akurasi dan mengurangi biaya, tetapi juga sangat meningkatkan efisiensi produksi!
Contohnya: Terdapat banyak struktur gril depan dan permukaan melengkung pada sebuah mobil. Pemodelan kompleks dengan grid penuh seperti ini sangat sulit diproses pada mesin perkakas tradisional. Dengan mencetak bagian-bagian parsial yang kompleks ini menggunakan printer 3D dan kemudian memasangnya ke dalam model kendaraan, Anda dapat mencapai efek yang diinginkan.
Tahap Pengujian Prototipe
Pengujian prototipe kendaraan meliputi dua aspek: pengujian kinerja dan keandalan. Pengujian kinerja terutama untuk beberapa pengujian fungsional untuk melihat apakah memenuhi persyaratan desain. Pengujian keandalan bertujuan untuk memverifikasi kekuatan dan daya tahan kendaraan. Pengujian otomotif meliputi uji terowongan angin, uji lapangan, uji jalan, uji tabrakan, dll.
Pada tahap ini, terdapat persyaratan tinggi untuk material benda uji. Bagian-bagian dengan kekuatan struktural perlu diproses dengan CNC. Untuk bagian interior dan eksterior mobil, pencetakan 3D dan pencetakan komposit vakum dapat diterapkan.
Produksi Massal Cetakan Mobil
Teknologi cetakan pengecoran menggunakan bahan dengan bentuk yang mudah dibentuk, kemudian menempatkan cetakan di dalam cetakan pasir, sehingga cetakan pasir tersebut membentuk rongga yang ukurannya sama dengan struktur bagian yang akan dicetak. Kemudian, cairan dituangkan ke dalam rongga tersebut, dan setelah pendinginan dan pembekuan, cairan tersebut dapat membentuk bagian yang persis sama dengan bentuk cetakan. Persyaratan cetakan pengecoran seperti bagian penutup mobil dan blok silinder juga mencapai 10 ~ 20 mikron. CNC tradisional dalam pembuatan prototipe dapat memenuhi persyaratan tersebut, tetapi memakan waktu dan biaya tinggi.
Printer 3D SLA format besar JS Additive 1700 dengan kepala multi-laser dapat digunakan untuk membuat prototipe cetakan pasir. Teknologi pencetakan 3D SLA presisi tinggi memastikan akurasi maksimum prototipe produk. Ini membantu perusahaan pengecoran untuk menyederhanakan proses produksi dan mengurangi biaya.
Tahap Pemeliharaan Purna Jual
Para pengguna kendaraan kustom kelas atas seperti mobil sport dan mobil modifikasi biasanya memesan beberapa aksesori pengganti dari produsen seperti di luar negeri atau menggunakan produksi cetakan untuk membuatnya dengan biaya besar.
Hanya sedikit pelanggan yang mempertimbangkan teknologi pencetakan 3D. Membuat komponen-komponen tersebut dengan pencetakan SLA bisa sangat hemat biaya.
Waktu posting: 07 Mei 2022
